Depuis son introduction en 2019, le budget mobilité en Belgique a déjà connu une évolution mouvementée, avec pour objectif d’offrir aux employés plus de flexibilité et de durabilité dans leurs choix de mobilité. Malgré cette noble intention, les chiffres récents montrent que l'utilisation du budget mobilité reste encore limitée. Dans cet article, nous expliquons clairement en quoi consiste le budget mobilité, les modifications récentes et son fonctionnement précis.

Budget mobilité - une mobilité flexible et durable pour les employés

Les derniers mois ont été marqués par des évolutions importantes en matière de mobilité en Belgique. Des trottinettes électriques intelligentes et de nouvelles infrastructures cyclables aux innovations numériques et à un renforcement des contrôles. Mai et juin ont apporté des avancées clés vers un transport plus sûr, plus durable et plus convivial. Ce récapitulatif rassemble les principales actualités et chiffres concernant les vélos, trottinettes, voitures, transports publics et technologies innovantes.

MobiNews Mai – Juin

Ces derniers mois, la mobilité a de nouveau occupé une place importante à l’agenda, avec des tendances et des initiatives marquantes dans les domaines du vélo, de la circulation automobile, de la sécurité routière, de l’électrification et des transports publics. Tandis que de nouveaux concepts comme les bibliothèques de vélos et les bus autonomes font leur apparition, les défis classiques liés à l’utilisation de la voiture, aux temps de trajet et à la sécurité routière demeurent tenaces. Un aperçu des principaux développements.

MobiNews Août– Septembre

Comment offrir, en tant qu’employeur, des avantages sur mesure sans vous perdre dans la paperasse, les fichiers Excel ou les notes de frais interminables ? Et comment le faire d’une manière qui réjouit à la fois vos collaborateurs et votre service comptable ? Découvrez Modalizy Flex - une solution simple, digitale et surtout polyvalente pour récompenser vos employés ou vos clients d’une manière qui leur correspond vraiment.

Modalizy Flex comme outil stratégique pour la satisfaction des employés

Dans un marché de l’emploi où flexibilité, durabilité et bien-être deviennent des priorités, les employeurs recherchent des solutions intelligentes pour attirer et fidéliser les talents. Une solution s’impose de plus en plus. Le budget mobilité. Ce qui n’était au départ qu’un outil fiscal pour verdir les flottes d’entreprise s’avère aujourd’hui un levier puissant pour la satisfaction au travail et la rétention du personnel.

Budget mobilité - la clé pour des employés satisfaits

Le secteur de la mobilité reste en pleine évolution, avec des initiatives et des ajustements visant à favoriser la durabilité, la facilité d’utilisation et l’efficacité. Des défis pour une conduite plus économique aux nouvelles règles concernant les plaques d’immatriculation, ces évolutions montrent comment la mobilité s’adapte aux besoins changeants et aux technologies émergentes.

MobiNews Juillet

La transition vers la conduite électrique est en plein essor dans le monde de l’entreprise.
Les grandes entreprises ont souvent déjà commencé, mais pour de nombreuses PME et indépendants, le pas à franchir reste encore (trop) élevé. C’est compréhensible, car la réalité est complexe - les avantages fiscaux sont attrayants, mais il existe aussi des inconvénients pratiques. Cependant, une chose devient de plus en plus claire. Electrifier sa flotte, c’est faire le choix de l’avenir de la mobilité et d’une gestion des coûts plus efficace.

Électrification de votre flotte - opportunités, défis et solutions intelligentes

Au printemps, il arrive souvent que le soleil gêne fortement la visibilité des automobilistes. Cela peut entraîner des situations dangereuses sur la route, notamment aux heures de pointe du matin et du soir. Cependant, en prenant les bonnes précautions, vous pouvez continuer à conduire en toute sécurité. Voici quelques conseils essentiels pour éviter les accidents.

5 conseils pour conduire en toute sécurité par soleil rasant

Des tendances en matière d’utilisation vélo, aux nouvelles réglementations pour les voitures électriques. Janvier a une fois de plus été marqué par des évolutions en matière de mobilité. Voici un aperçu des principaux changements du mois dernier et des plans futurs pour 2025.

MobiNews Janvier

La mobilité en Belgique évolue à grande vitesse. Entre la popularité croissante des vélos électriques, le développement de la mobilité partagée, l’évolution des règles de circulation et l’essor des infrastructures intelligentes, notre manière de nous déplacer ne cesse d’évoluer. Dans cet article, nous mettons en lumière les développements les plus récents sur nos routes, dans les transports en commun et en matière de mobilité partagée.

MobiNews Mars

Les nouvelles concernant la mobilité d'avril ont été largement dominées par les informations concernant les grèves dans les transports publics. Mais heureusement, il se passe bien plus que cela dans la mobilité belge. Des nouvelles règles dans le secteur automobile aux augmentations des prix du stationnement, en passant par des tendances marquantes dans le trafic ferroviaire, les changements s’enchaînent rapidement. L'accent est de plus en plus mis sur la qualité de l'air et la sécurité routière. Dans cet article, nous vous présentons quelques-unes des principales nouveautés.

MobiNews Avril

La mobilité durable prend de plus en plus d'importance en Belgique, notamment dans les zones urbaines. Les vélos en libre-service, les véhicules électriques et les transports partagés sont de plus en plus utilisés comme alternatives écologiques aux modes de transport traditionnels. Parallèlement, des réformes sont mises en place dans la taxation routière et les transports publics afin d'améliorer l'accessibilité physique et financière. Nous mettons en lumière quelques tendances et développements marquants dans le domaine de la mobilité lors de la transition de 2024 à 2025.

MobiNews Février

C'est bientôt l'heure des fêtes de fin d'année entre amis et en famille. Pour que vous arriviez partout à destination en toute sécurité, De Lijn, la STIB et la SNCB proposent diverses actions et promotions.

Des transports publics sûrs, économiques et festifs sur la route vers 2025

Vous souhaitez laisser votre voiture de côté plus souvent et opter pour une mobilité plus durable et et plus saine en optant pour des trajets à vélo ? Même pendant les mois froids et sombres de l'hiver, c'est tout à fait possible. Que vous rouliez sous la pluie, dans le vent ou sur des routes glissantes, une bonne préparation vous permettra de rouler en toute sécurité. Cet article vous présente les points essentiels à considérer ainsi que des conseils pratiques pour pédaler en toute confiance, même en hiver.

5 piliers pour traverser l'hiver à vélo en toute sécurité

Des solutions de mobilité intelligentes aux infrastructures durables, en décembre, l'actualité concernant la mobilité n'a pas cessé de faire parler d'elle. Voici un aperçu des principales nouveautés.

MobiNews Décembre 2024

Une nouvelle offre de leasing vélo, de nouveaux plans du gouvernement flamand, des changements dans les services de bus et de train, ... On vous donne un aperçu des événements les plus marquants en matière de mobilité du mois dernier.

MobiNews Novembre 2024

En octobre 2024, plusieurs initiatives ont marqué le secteur de la mobilité en Belgique

MobiNews Octobre 2024

Toute l'actualité de la mobilité en Belgique

MobiNews Septembre 2024

L'actualité mobilité du mois de mai en quelques points clés. En quelques minutes, vous êtes à nouveau à jour !

MobiNews Mai 2024

Actualité Mobilité du Mois de Juin en Belgique et en Europe

MobiNews Juin 2024

Toute l'actualité de la mobilité du mois de juillet en Belgique

MobiNews Juillet 2024

Retrouvez toute l'actualité mobilité du mois d'août 2024

MobiNews Août 2024

La mobilité est également restée active durant le mois de février. 

MobiNews Février 2024

Court, concis mais pourtant très complet. Nous avons résumé pour vous les actualités de la mobilité du mois de mars.

MobiNews Mars 2024

La mobilité peut se définir par l’action de mouvement. Et notre mobilité belge ne déroge pas cette définition. Conformément aux bonnes pratiques, le 1ᵉʳ janvier est le moment de choix pour introduire certaines nouveautés. Vous trouverez dans cet article les changements les plus importants pour l’année 2024.

Les nouvelles « mobilité » du mois de janvier 2024

Notre mobilité change chaque jour, et avril n’y a pas fait exception. Nous listons ci-dessous les plus importantes pour vous.

MobiNews Avril 2024

Si le budget mobilité vous semble encore complexe, le nouveau mode de calcul du TCO fait tomber ce dernier obstacle. 

Le calcul du TCO simplifié à partir du 1er janvier 2024

Le budget mobilité séduit de plus en plus de salariés. Avec, entre autres, la popularité du travail hybride, les employés sont de moins en moins attachés à leur voiture de société. 

Modalizy assure désormais la gestion complète du budget mobilité auprès de ses clients

Modalizy lance sa nouvelle carte "EV-Charge", une solution 100 % électrique 

La nouvelle carte de recharge « EV-Charge »  complète notre offre de mobilité

Vers une mobilité plus verte, voilà l’objectif du gouvernement.

Le budget mobilité bientôt accessible à tous vos employés !

L'écologisation fiscale de la mobilité, le travail flexible et l'augmentation constante du prix des carburants ont donné un coup de pouce au budget mobilité. 

Le budget mobilité séduit de plus en plus de monde

Prime Bruxell'Air : Radiez votre plaque et recevez jusqu'à 900 euros.

Abandonnez votre voiture et déplacez-vous gratuitement partout en Belgique !

Et si la crise du COVID-19 agissait comme un catalyseur pour mettre en place des politiques de mobilité plus flexibles et plus durables au sein des entreprises ?

Une opportunité unique pour repenser la mobilité

La loi dite « cash for car », qui offrait la possibilité aux employés de renoncer à leur voiture de société en échange pour de l’argent comptant est déjà morte et enterrée.

Fin du cash for car : mauvaise nouvelle ou aubaine ?

La formation d’un nouveau gouvernement fédéral, même 200 jours après les élections, n’est pas pour demain. Il y a pourtant pas mal de nœuds qui doivent être dénoués. Un des dossiers les plus difficiles est sans aucun doute celui de la mobilité.

La voie de la mobilité est ouverte pour 2020

Une nouvelle version du budget mobilité devrait voir le jour.

Le budget mobilité plus accessible pour les employés dans les prochaines années

Environ 5,7 millions de véhicules sont en circulation dans notre pays et un sur cinq est enregistré comme voiture de société. En outre, le nombre de voitures de société a augmenté de plus de 3% en 2017. Or, tout le monde est d’accord sur un point :il faut que le nombre de véhicules diminue et que l’on passe à des solutions multimodales.

Accord sur l'introduction d'un budget mobilité

Modalizy s’engage à travers le Green Deal à améliorer la mobilité partagée en Belgique

Signature du green deal mobilité partagée

Frédéric Pairoux, Mobility Manager et écoconseiller à la RTBF, a été recruté il y a deux ans pour mettre en place une nouvelle politique de mobilité.

Notre politique de mobilité évolue mais sans big bang

Pourquoi est-il de plus en plus intéressant d’opter pour un budget mobilité au sein de sa société ?

Optez pour un budget mobilité au sein de votre entreprise

La Flandre pédale comme jamais auparavant

Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 18,5% de tous les déplacements en Flandre se font à vélo. Pour les trajets domicile-travail, ce chiffre atteint même 22%. Cela place la Flandre solidement à la deuxième place en Europe, derrière les Pays-Bas mais devant le Danemark. Le gouvernement flamand vise d’ici 2040 à atteindre 30% de déplacements à vélo et investit chaque année plus de 300 millions d’euros dans les infrastructures et la politique cyclables.

À l’échelle régionale, le tableau est contrasté :

Anvers est le leader incontesté (23% de tous les déplacements). On circule surtout beaucoup à vélo en ville et dans la Campine. La province investit massivement dans les autoroutes cyclables, les « fietsostrades » ainsi que dans de grands projets de ponts et de tunnels. Mais en même temps, elle est confrontée à des points noirs (93 endroits dangereux) et à des embouteillages de vélo en ville.

La Flandre-Occidentale et la Flandre-Orientale obtiennent des résultats moyens, mais il existe de grandes disparités à l’intérieur des provinces. Bruges se distingue positivement grâce à la proximité des distances et à une bonne mobilité combinée.

Le Brabant flamand accuse un certain retard, surtout dans la périphérie autour de Bruxelles. Les raisons incluent, entre autres, le terrain vallonné, les expatriés qui privilégient la voiture ou les transports en commun, et les groupes migratoires pour qui le vélo est moins ancré dans les habitudes. Louvain constitue l’exception positive.

Le Limbourg surprend négativement : à peine 11 % des déplacements s’y font à vélo, malgré sa réputation de province cyclable. Les longues distances, le peu d’embouteillages et le stationnement facile maintiennent la voiture en position dominante. Il existe néanmoins des projets réussis, comme l’autoroute cyclable sur le Kolenspoor, et l’usage des vélos électriques et des speedpedelecs augmente fortement.

La montée en puissance de l’électrique

L’essor du vélo électrique et du speedpedelec est le moteur de l’explosion du nombre de cyclistes. Ils rendent les longues distances accessibles et sont populaires dans les formules de leasing. À Anvers, près de la moitié des trajets à vélo liés au travail sont déjà électriques.

Mais cette vitesse et cette autonomie entraînent des risques. Les accidents impliquant des vélos électriques et des speedpedelecs sont souvent plus graves : 1 sur 8 entraîne au moins trois mois d’incapacité de travail. Pourtant, le vélo électrique reste un véritable gamechanger : il rend le vélo attractif pour des groupes qui auparavant choisissaient plus facilement la voiture.

Accidents : plus de chiffres, plus d’inquiétudes

Le nombre de cyclistes a presque doublé au cours des vingt dernières années, mais le nombre d’accidents augmente également.

43 % des accidents domicile-travail impliquent désormais un vélo ou une trottinette électrique.

En Wallonie, 59 % des accidents à vélo sont des accidents simples (chutes, obstacles ou mauvais état de la chaussée). Dans les accidents impliquant d’autres usagers, il s’agit souvent de dépassements dangereux par des voitures.

Les incidents impliquant des trottinettes électriques ont fortement augmenté en Belgique, avec plus de 470 accidents corporels en trois mois.

Ces chiffres montrent non seulement la vulnérabilité des cyclistes et des utilisateurs de trottinettes, mais aussi que les infrastructures et la réglementation ne sont pas encore toujours adaptées à l’usage croissant de ces modes de transports.

Trottinettes électriques et fatbikes : à la fois tendance et casse-tête

Les trottinettes électriques et les fatbikes sont extrêmement populaires, mais posent également des soucis :

Trottinettes électriques : de nombreux conducteurs roulent trop vite, sur les trottoirs ou avec des passagers. Les contrôles de police ont intercepté des trottinettes modifiées atteignant jusqu’à 100 km/h. Le ministre Crucke souhaite donc rendre le port du casque et la plaque d’immatriculation obligatoires.

Fatbikes : les écoles les interdisent en raison du manque de place et de la sécurité. Les magasins de vélos refusent souvent la vente car la qualité est médiocre et des pièces manquent. Pourtant, le concept présente des avantages : les pneus larges offrent confort et stabilité, surtout en ville.

Outre les véhicules et les infrastructures, les comportements jouent également un rôle. Selon des recherches, 2 jeunes sur 3 utilisent leur téléphone portable à vélo et la pression de groupe augmente les risques. De plus, les cyclistes évaluent souvent mal l’endroit où se situe le danger : beaucoup pensent surtout aux voitures, alors que la majorité des accidents sont des chutes individuelles.

De plus, il existe des préjugés tenaces. Les automobilistes considèrent souvent les cyclistes comme imprudents, alors que les chiffres nuancent cette perception. Selon les experts, il est utile de comprendre le point de vue de l’autre usager de la route : un cycliste qui passe au rouge le fait parfois parce que s’arrêter constamment est physiquement éprouvant ; un automobiliste qui démarre lentement cherche à éviter les collisions. La bienveillance peut apaiser les tensions.

Le casque est le symbole central du débat sur la sécurité.

La fédération cycliste et les experts sont contre l’obligation du casque à vélo, car cela pourrait décourager les gens.

47 médecins soulignent des chiffres précis : un casque réduit le risque de traumatisme crânien de 60 % et celui de décès de 65 %.

Pour les trottinettes électriques, le consensus tend à s’établir sur la nécessité du casque : les données hospitalières montrent que 60 % des victimes gravement blessées présentent une blessure à la tête.

La croissance de l’usage du vélo entraîne des parkings à vélos surchargés. À Anvers, le nombre de places a doublé au cours des dix dernières années, mais il existe encore des listes d’attente. Les vélos cargo et les fatbikes nécessitent particulièrement plus d’espace.

Parallèlement, les vélos en libre-service gagnent du terrain. Des systèmes tels que Velo et BlueBike offrent des solutions pour le « premier et dernier kilomètre » et réduisent la tentation de prendre la voiture. Les vélos électriques en libre-service sont également en plein essor : Hoppy a enregistré dans la Campine pas moins de 20 000 trajets en deux mois, soit 165 000 kilomètres parcourus. Avec 485 vélos répartis sur 95 sites dans 28 communes, Hoppy démontre que la mobilité partagée fonctionne non seulement dans les grandes villes, mais aussi dans les zones rurales.

Un avenir prometteur, à condition d’agir

Le vélo et les nouvelles formes de mobilité connaissent un essor sans précédent. Cela entraîne des défis en matière d’infrastructures, de sécurité et de réglementation, mais la tendance positive est claire : de plus en plus de personnes laissent leur voiture pour des alternatives durables.

La voie à suivre nécessite des investissements dans des infrastructures sûres, des règles claires et un changement de mentalité chez tous les usagers de la route. Les employeurs, les écoles, la police et les autorités prennent de plus en plus de mesures pour encadrer cette transition de manière efficace.

Pour les employeurs et les gestionnaires de mobilité, ce momentum offre également des opportunités. Un trafic cycliste accru peut constituer la base d’une politique de mobilité durable qui favorise la santé, réduit les embouteillages et les coûts de stationnement, et contribue aux objectifs climatiques. Si la Flandre parvient à équilibrer sécurité et liberté, le vélo, sous toutes ses formes, pourrait devenir le moyen de transport de l’avenir, tant pour les particuliers que dans un contexte professionnel.

Le vélo est plus populaire que jamais en Flandre, tandis que les trottinettes électriques et les fatbikes gagnent eux aussi rapidement du terrain dans le paysage urbain. Les avantages sont nombreux : plus sain, plus durable et souvent plus rapide en ville. Mais le revers de la médaille est clair : plus de mobilité douce signifie aussi plus d’accidents, des débats sur la sécurité et des mesures de plus en plus strictes.

La Flandre à vélo - croissance, dangers et quête d’équilibre

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Modalizy Flex als strategische tool voor werknemerstevredenheid

Sinds de invoering in 2019 heeft het mobiliteitsbudget in België al een bewogen evolutie doorgemaakt, met als doel werknemers meer flexibiliteit en duurzaamheid in hun mobiliteitskeuzes te bieden. Ondanks de nobele intentie blijkt uit recente cijfers dat het gebruik van het mobiliteitsbudget nog steeds beperkt is. In dit artikel leggen we nog eens duidelijk uit van het mobiliteitsbudget inhoudt, enkele recente wijzigingen, en hoe het precies werkt.

Mobiliteitsbudget - flexibele en duurzame mobiliteit voor werknemers

In een arbeidsmarkt waar flexibiliteit, duurzaamheid en welzijn steeds hoger op de agenda staan, zoeken werkgevers naar slimme manieren om talent aan te trekken én te behouden. Eén oplossing wint daarbij razendsnel terrein. Het mobiliteitsbudget. Wat begon als een fiscaal instrument om het bedrijfswagenpark te vergroenen, blijkt vandaag een verrassend krachtige troef voor arbeidstevredenheid en retentie.

Mobiliteitsbudget - de sleutel tot tevreden werknemers

De afgelopen maanden stonden in het teken van ontwikkelingen in de mobiliteit in België. Van slimme e-steps en nieuwe fietsinfrastructuur tot digitale vernieuwingen en strengere controles. Mei en juni brachten belangrijke stappen voor een veiliger, duurzamer en gebruiksvriendelijker vervoer. Dit overzicht bundelt de belangrijkste nieuwtjes en cijfers over fietsen, steps, auto’s, openbaar vervoer en innovatieve technologieën.

MobiNews Mei – Juni

De voorbije maanden stond mobiliteit opnieuw hoog op de agenda, met opvallende trends en initiatieven in fietsen, autoverkeer, verkeersveiligheid, elektrificatie en openbaar vervoer. Terwijl nieuwe concepten zoals fietsbibliotheken en zelfrijdende bussen hun intrede doen, blijven klassieke uitdagingen rond autogebruik, pendeltijden en verkeersveiligheid hardnekkig aanwezig. Een overzicht van de belangrijkste ontwikkelingen.

MobiNews Augustus – September

In de lente komt het vaak voor - een laagstaande zon die het zicht van automobilisten sterk belemmert. Vooral tijdens de ochtend- en avondspits kan dit leiden tot gevaarlijke situaties op de weg. Met de juiste voorzorgsmaatregelen kun je echter veilig blijven rijden. Hier zijn enkele essentiële tips om ongelukken te voorkomen.

5 tips om veilig te rijden bij laagstaande zon

De overstap naar elektrisch rijden is volop bezig in de bedrijfswereld. Grote bedrijven zijn vaak al begonnen, maar voor veel kmo’s en zelfstandigen blijft de drempel nog (te) hoog. Begrijpelijk, want de realiteit is complex - fiscale voordelen lonken, maar er zijn ook praktische nadelen. Toch wordt het steeds duidelijker dat wie zijn vloot elektrificeert, kiest voor de toekomst van mobiliteit én een efficiënter kostenbeheer.

Elektrificatie van je vloot - kansen, uitdagingen en slimme oplossingen

Van trends in fietsgebruik tot nieuwe regelgevingen voor elektrische wagens, januari stond opnieuw in het teken van mobiliteitsontwikkelingen. We geven je een overzicht van de belangrijkste veranderingen van afgelopen maand en toekomstige plannen voor 2025.

MobiNews Januari

De mobiliteitssector blijft volop in beweging met initiatieven en aanpassingen die duurzaamheid, gebruiksgemak en efficiëntie bevorderen. Van uitdagingen voor zuiniger rijden tot nieuwe regels voor nummerplaten, deze ontwikkelingen tonen hoe mobiliteit zich aanpast aan veranderende behoeften en technologieën.

MobiNews Juli

Mobiliteit in België evolueert razendsnel. Van de groeiende populariteit van elektrische fietsen en deelmobiliteit tot strengere verkeersregels en slimme infrastructuur, de manier waarop we ons verplaatsen blijft voortdurend in beweging. In dit artikel belichten we de meest recente ontwikkelingen op onze wegen, openbaar vervoer en gedeelde mobiliteit.

MobiNews Maart

Het mobiliteitsnieuws van april werd weer sterk gekleurd door berichten over stakingen bij het openbaar vervoer. Maar er beweegt veel meer in de Belgische mobiliteit dan enkel dat. Van nieuwe regels in de autosector tot hogere parkeerprijzen en opvallende trends in het spoorverkeer – de veranderingen volgen elkaar snel op. De focus ligt steeds meer op betere luchtkwaliteit en verkeersveiligheid. In dit artikel geven we een paar belangrijke nieuwtjes.

MobiNews April

Duurzame mobiliteit wint steeds meer aan belang in België, met name in stedelijke gebieden. Deelfietsen, elektrische voertuigen en gedeeld vervoer worden steeds vaker gebruikt als milieuvriendelijke alternatieven voor traditioneel transport. Tegelijkertijd worden er hervormingen doorgevoerd in de verkeersbelasting en het openbaar vervoer om de toegankelijkheid en betaalbaarheid te verbeteren. We belichten enkele opvallende trends en ontwikkelingen op het gebied van mobiliteit in de overgang van 2024 naar 2025.

MobiNews Februari

Van slimme mobiliteitsoplossingen tot duurzame infrastructuur, in december stond het nieuws over mobiliteit niet stil. We geven een overzicht van de belangrijkste punten.

MobiNews December 2024

Het is bijna tijd om samen met vrienden en familie feestelijk het nieuwe jaar in te luiden. Om ervoor te zorgen dat je overal veilig op je bestemming raakt, hebben De Lijn, MIVB en NMBS diverse acties en promoties.

Veilig, voordelig en feestelijk op weg naar 2025 met het openbaar vervoer

Wil je je auto vaker laten staan en duurzamer en sportiever de weg op met de fiets? Zelfs in de koude, donkere wintermaanden hoeft dat geen probleem te zijn. Of je nu door regen, wind of over gladde wegen fietst, met een beetje voorbereiding kun je veilig blijven rijden. In dit artikel delen we essentiële aandachtspunten en praktische tips om te onthouden, zodat je ook in de winter veilig en met vertrouwen de fiets opstapt.

5 pijlers om veilig de winter door te fietsen

Een nieuw fietsleasingsaanbod, nieuwe plannen van de Vlaamse regering, veranderingen in bus- en treinaanbod, ... Wij geven jullie een overzicht van de belangrijkste gebeurtenissen rond mobiliteit van afgelopen maand.

MobiNews November 2024

Al het laatste nieuws over mobiliteit in België

MobiNews juli 2024

Alle nieuwtjes over mobiliteit in België

MobiNews September 2024

Mobiliteitsnieuws van juni in België en Europa

MobiNews Juni 2024 

Al het mobiliteitsnieuws voor augustus 2024

MobiNews augustus 2024

Mobiliteitsactualiteit voor de maand mei in bullet points. Want zo ben je op enkele minuten tijd weer helemaal mee!

MobiNews Mei 2024

In oktober 2024 hebben verschillende initiatieven het mobiliteitslandschap in België gekleurd

MobiNews Oktober 2024

Onze mobiliteit verandert elke dag, dus ook in de maand april zijn er enkele wijzigingen gebeurd. We lijsten de belangrijkste voor je op. 

MobiNews April 2024

Ook tijdens de maand februari stond mobiliteit niet stil. 

MobiNews Februari 2024

Mobiliteit is beweging. En mobiliteit is ook in beweging. Naar goeie gewoonte is 1 januari het ideale moment om een aantal nieuwe dingen te introduceren. 

Het belangrijkste mobiliteitsnieuws van januari 2024

Kort, bondig maar toch heel compleet. Het mobiliteitsnieuws van de maand maart hebben we voor je samengevat. 

MobiNews Maart 2024

Modalizy lanceert elektrische laadoplossing EV-Charge

Nieuwe laadkaart “EV-Charge” vervolledigt mobiliteitsaanbod

Lijkt het mobiliteitsbudget voor jou nog complex, dan haalt de nieuwe berekeningsmethode van de TCO de laatste barrière weg. 

Nieuwe berekeningsmethode maakt TCO-bepaling vanaf 1 januari 2024 eenvoudiger

Het mobiliteitsbudget verleidt alsmaar meer werknemers. Door o.a. de populariteit van het hybride werken houden werknemers minder vast aan hun bedrijfswagen. 

Modalizy neemt beheer mobiliteitsbudget volledig van haar klanten over

Een nieuwe versie van het mobiliteitsbudget zal het daglicht zien

Naar een toegankelijker mobiliteitsbudget voor werknemers

Brussel'Air premie: laat je plaat schrappen en ontvang tot 900 euro.

Zeg vaarwel tegen je auto en verplaats je gratis door heel België!

Een nieuwe federale regering is, zelfs 200 dagen na de verkiezingen, nog niet voor morgen. Nochtans moeten er dringend een heleboel moeilijke knopen doorgehakt worden. Eén van de moeilijke dossiers is ongetwijfeld mobiliteit.

Waarom de weg naar multimodaliteit in 2020 open ligt

Stel dat de coronacrisis als een katalysator zou werken om een meer flexibel en duurzaam mobiliteitsbeleid uit te rollen in onze bedrijven?

Een unieke gelegenheid om na te denken over onze mobiliteit

De vergroening van de autofiscaliteit, flexwork en de alsmaar stijgende brandstofprijzen, hebben het mobiliteitsbudget boost gegeven

Mobiliteitsbudget maakt eindelijk een doorstart

Mobility Manager en milieuadviseur Frédéric Pairoux werd twee jaar geleden binnengehaald bij de RTBF om een nieuw mobiliteitsbeleid in te voeren dat past in het veel grotere ‘Imagine’, een programma voor de begeleiding van de transitie.

Ons mobiliteitsbeleid evolueert, maar zonder big bang

Waarom wordt het steeds interessanter om te kiezen voor een mobiliteitsbudget binnen uw bedrijf?

Kies voor jouw bedrijf voor het mobiliteitsbudget

In ons land zijn er ongeveer 5,7 miljoen auto’s op de baan, 1 op 5 daarvan zijn ingeschreven als bedrijfswagen. Bovendien is het aantal bedrijfswagens in 2017 met ruim 3 procent gestegen. En dat terwijl iedereen het er over eens is:het aantal auto’s moet naar benedenen we moeten overstappen naar multimodale oplossingen.

Akkoord over invoering mobiliteitsbudget

Het mobiliteitsbudget is binnenkort beschikbaar voor al uw medewerkers!

De zogenaamde ‘cash for car’-wet, die werknemers de mogelijkheid bood hun bedrijfswagen op te geven in ruil voor geld werd geannuleerd.

Het einde van ‘cash for car’: slecht nieuws of opportuniteit?

Modalizy zet via deze verbintenis acties op om van gedeelde mobiliteit de nieuwe norm te maken

Ondertekening van de green deal gedeelde mobiliteit

De cijfers liegen er niet om: 18,5% van alle verplaatsingen in Vlaanderen gebeurt met de fiets. Voor woon-werkverkeer gaat het zelfs om 22%. Daarmee staat Vlaanderen stevig op de tweede plaats in Europa, na Nederland maar vóór Denemarken. De Vlaamse regering mikt tegen 2040 op 30% fietsverplaatsingen en pompt jaarlijks meer dan 300 miljoen euro in fietsinfrastructuur en beleid.

Antwerpen is absolute koploper (23% van alle verplaatsingen). Vooral in de stad en de Kempen wordt veel gefietst. De provincie investeert fors in fietssnelwegen, fietsostrades en grote brug- en tunnelprojecten. Maar tegelijk kampt ze ook met zwarte punten (93 gevaarlijke locaties) en fietsfiles in de stad.

West- en Oost-Vlaanderen scoren gemiddeld, maar binnen de provincies zijn er grote verschillen. Brugge springt er positief uit dankzij korte afstanden en goede combimobiliteit.

Vlaams-Brabant hinkt achterop, vooral in de Rand rond Brussel. Redenen zijn o.a. heuvelachtig terrein, expats die de auto of het OV verkiezen en migratiegroepen voor wie fietsen minder ingeburgerd is. Leuven vormt de positieve uitzondering.

Limburg verrast negatief: amper 11% van de verplaatsingen gebeurt er met de fiets, ondanks de reputatie als fietsprovincie. Lange afstanden, weinig files en makkelijk parkeren houden de auto dominant. Wel zijn er succesvolle projecten zoals de fietssnelweg op het Kolenspoor en stijgt het gebruik van e-bikes en speedpedelecs sterk.

De opmars van de e-bike en speedpedelec is de motor van de fietsboom. Ze maken langere afstanden haalbaar en zijn populair in leasingformules. In Antwerpen is al bijna de helft van de werkgerelateerde fietsritten elektrisch.

Maar die snelheid en actieradius brengen risico’s mee. Ongevallen met e-bikes en speedpedelecs zijn vaak ernstiger: 1 op de 8 leidt tot minstens drie maanden arbeidsongeschiktheid. Toch blijft de elektrische fiets een gamechanger: hij maakt fietsen aantrekkelijk voor groepen die vroeger sneller voor de auto kozen.

Het aantal fietspendelaars is de afgelopen twintig jaar bijna verdubbeld, maar ook het aantal ongevallen stijgt.

De fiets is populairder dan ooit in Vlaanderen, en ook elektrische steps en fatbikes veroveren in sneltempo hun plaats in het straatbeeld. De voordelen zijn groot: gezonder, duurzamer en vaak sneller in de stad. Maar de keerzijde is duidelijk: meer zachte mobiliteit betekent ook meer ongevallen, discussies over veiligheid en steeds strengere maatregelen.