Environ 5,7 millions de véhicules sont en circulation dans notre pays et un sur cinq est enregistré comme voiture de société. En outre, le nombre de voitures de société a augmenté de plus de 3% en 2017. Or, tout le monde est d’accord sur un point :il faut que le nombre de véhicules diminue et que l’on passe à des solutions multimodales.

Accord sur l'introduction d'un budget mobilité

La loi dite « cash for car », qui offrait la possibilité aux employés de renoncer à leur voiture de société en échange pour de l’argent comptant est déjà morte et enterrée.

Fin du cash for car : mauvaise nouvelle ou aubaine ?

La formation d’un nouveau gouvernement fédéral, même 200 jours après les élections, n’est pas pour demain. Il y a pourtant pas mal de nœuds qui doivent être dénoués. Un des dossiers les plus difficiles est sans aucun doute celui de la mobilité.

La voie de la mobilité est ouverte pour 2020

Et si la crise du COVID-19 agissait comme un catalyseur pour mettre en place des politiques de mobilité plus flexibles et plus durables au sein des entreprises ?

Une opportunité unique pour repenser la mobilité

Vers une mobilité plus verte, voilà l’objectif du gouvernement.

Le budget mobilité bientôt accessible à tous vos employés !

Frédéric Pairoux, Mobility Manager et écoconseiller à la RTBF, a été recruté il y a deux ans pour mettre en place une nouvelle politique de mobilité.

Notre politique de mobilité évolue mais sans big bang

Pourquoi est-il de plus en plus intéressant d’opter pour un budget mobilité au sein de sa société ?

Optez pour un budget mobilité au sein de votre entreprise

Une nouvelle version du budget mobilité devrait voir le jour.

Le budget mobilité plus accessible pour les employés dans les prochaines années

Modalizy s’engage à travers le Green Deal à améliorer la mobilité partagée en Belgique

Signature du green deal mobilité partagée

Au cours des dernières années, le verdissement de notre capitale est devenu un objectif primordial. De nombreuses initiatives vont prochainement voir le jour dans le but d’augmenter la qualité de vie en ville. Pour ce faire, nous observerons dans les prochaines années une augmentation des pistes cyclables, piétonniers, métros, trams et bus pour moins d’embouteillages, de pollution, de stress et de nuisances sonores.

En effet, un budget de 5,2 milliards d’euros va être débloqué pour moderniser, étendre et augmenter la densité du réseau des transports en commun. Cela permettra d’offrir des trajets plus directs, de diminuer les temps d’attente et de rendre les transports en commun bruxellois encore plus accessibles.

A l’inverse, en plus du fait que le carburant ait atteint des prix historiquement élevés, circuler et stationner au sein de la capitale deviendra de plus en plus complexe. 

Vous l’avez surement entendu, depuis le 1er mai, le stationnement dans la capitale a fortement évolué. Effectivement, un nouveau plan de stationnement est entré en vigueur sur l'ensemble du territoire de la ville de Bruxelles. L'objectif étant de favoriser les stationnements de longue durée dans des parkings publics et de laisser les places en rue pour les courses rapides. Ces changements vont permettre de libérer davantage de places, de diminuer l'empreinte carbone ainsi que les nuisances sonores.
 Autre changement majeur, il n’est plus possible d'avoir une troisième carte riverain pour un même foyer. Le prix de la seconde carte est passé de 50 à 110 euros. A contrario, le prix des abonnements de box à vélo est passé de 60 à 10 euros et de nouveaux aménagements pour les piétons et vélos vont voir le jour.  

De plus, dès le 1er juillet les véhicules diesel de norme EURO 4 ne pourront plus circuler dans la LEZ (Bruxelles-Capitale, Anvers, Gand). Concrètement, ces mesures visent à limiter le nombre de véhicules stationnés dans les zones riverains, de dissuader les "stationnements sauvages", de diminuer l’empreinte carbone et ainsi améliorer la qualité de vie de la population bruxelloise.

Et si on vous disait qu’abandonner votre voiture au profit d’une mobilité plus douce pouvait vous rapporter jusqu’à 900 euros ? 

Avec la nouvelle prime Bruxell’Air, la région de Bruxelles-Capitale renforce la lutte contre la pollution de l’air générée par la circulation automobile. L’objectif de cette prime est d’encourager les automobilistes bruxellois à renoncer à leur voiture et à opter pour une mobilité plus durable.

Modalizy soutient cette initiative. En partenariat avec Bruxell'Air, un budget allant jusqu'à 900 euros peut être mis sur nos cartes Modalizy Flex. Cette prime est accessible à toute personne ayant radié sa plaque le 4 avril 2021 ou après. 

Déplacez-vous partout en Belgique avec le moyen de transport de votre choix. Ne vous limitiez plus à un seul moyen de déplacement ! Utiliser le vélo les jours ensoleillés, la voiture partagée ou le train les jours de pluie ou même le taxi pour rentrer de soirée ! 

Avec Modalizy, c’est vous qui choisissez le mode de déplacement qui vous convient !

Vous vous demandez si vous avez droit à la prime Bruxell’Air ? Cliquez ici pour en savoir plus. 

Prime Bruxell'Air : Radiez votre plaque et recevez jusqu'à 900 euros.

Abandonnez votre voiture et déplacez-vous gratuitement partout en Belgique !

Waarom wordt het steeds interessanter om te kiezen voor een mobiliteitsbudget binnen uw bedrijf?

Kies voor jouw bedrijf voor het mobiliteitsbudget

In ons land zijn er ongeveer 5,7 miljoen auto’s op de baan, 1 op 5 daarvan zijn ingeschreven als bedrijfswagen. Bovendien is het aantal bedrijfswagens in 2017 met ruim 3 procent gestegen. En dat terwijl iedereen het er over eens is:het aantal auto’s moet naar benedenen we moeten overstappen naar multimodale oplossingen.

Akkoord over invoering mobiliteitsbudget

Het mobiliteitsbudget is binnenkort beschikbaar voor al uw medewerkers!

De zogenaamde ‘cash for car’-wet, die werknemers de mogelijkheid bood hun bedrijfswagen op te geven in ruil voor geld werd geannuleerd.

Het einde van ‘cash for car’: slecht nieuws of opportuniteit?

Modalizy zet via deze verbintenis acties op om van gedeelde mobiliteit de nieuwe norm te maken

Ondertekening van de green deal gedeelde mobiliteit

Een nieuwe federale regering is, zelfs 200 dagen na de verkiezingen, nog niet voor morgen. Nochtans moeten er dringend een heleboel moeilijke knopen doorgehakt worden. Eén van de moeilijke dossiers is ongetwijfeld mobiliteit.

Waarom de weg naar multimodaliteit in 2020 open ligt

Stel dat de coronacrisis als een katalysator zou werken om een meer flexibel en duurzaam mobiliteitsbeleid uit te rollen in onze bedrijven?

Een unieke gelegenheid om na te denken over onze mobiliteit

Mobility Manager en milieuadviseur Frédéric Pairoux werd twee jaar geleden binnengehaald bij de RTBF om een nieuw mobiliteitsbeleid in te voeren dat past in het veel grotere ‘Imagine’, een programma voor de begeleiding van de transitie.

Ons mobiliteitsbeleid evolueert, maar zonder big bang

De afgelopen jaren is de vergroening van onze hoofdstad een belangrijke doelstelling geworden en binnenkort zullen talrijke initiatieven genomen worden om de levenskwaliteit in de stad te verbeteren. De komende jaren zal het aantal fietspaden, voetgangerspaden, metro's, trams en bussen toenemen om de verkeersopstoppingen, de vervuiling, de stress en de geluidsoverlast te verminderen.

Een budget van 5,2 miljard euro zal worden besteed aan de modernisering, de uitbreiding en de vergroting van de dichtheid van het openbaarvervoernetwerk. Dit zal zorgen voor meer rechtstreekse trajecten, kortere wachttijden en een toegankelijker openbaar vervoer in Brussel.

Anderzijds zullen, naast het feit dat de brandstofprijzen een historisch hoog peil hebben bereikt, het rijden en parkeren in de hoofdstad steeds ingewikkelder worden. 

Zoals je wellicht hebt vernomen, is het parkeren in de hoofdstad vanaf 1 mei ingrijpend veranderd. In de hele stad Brussel is namelijk een nieuw parkeerplan in werking geworden. Het is de bedoeling lang parkeren in openbare parkeergarages aan te moedigen en de plaatsen op straat vrij te houden voor snelle verplaatsingen. Deze veranderingen zullen meer ruimte vrijmaken, de koolstofvoetafdruk verkleinen en de geluidsoverlast verminderen.

Een andere belangrijke wijziging is dat het niet langer mogelijk zal zijn een derde bewonerskaart voor hetzelfde huishouden te hebben. De prijs van de tweede kaart is gestegen van 50 naar 110 euro. Anderzijds is de prijs van fietsboxpassen verlaagd van 60 naar 10 euro en komen er nieuwe voorzieningen voor voetgangers en fietsers.  

Bovendien mogen EURO 4-dieselvoertuigen vanaf 1 juli niet meer rijden in de LEZ (Brussel-Hoofdstad, Antwerpen, Gent). Concreet hebben deze maatregelen tot doel het aantal geparkeerde voertuigen in de zones rond de stad te beperken, "foutparkeren" te ontmoedigen en de koolstofvoetafdruk te verkleinen. Zo wensen ze de levenskwaliteit van de Brusselaars te verbeteren.

En wat als we je vertellen dat het opgeven van je auto ten gunste van een zachtere vorm van mobiliteit je tot 900 euro kan opleveren? 

Met de nieuwe bonus voor Brussel'Air voert het Brussels Hoofdstedelijk Gewest de strijd tegen luchtverontreiniging door het autoverkeer op. Het doel van deze premie is Brusselse automobilisten ertoe aan te zetten de auto te laten staan en te kiezen voor meer duurzame mobiliteit.

Modalizy steunt dit initiatief. In samenwerking met Brussel'Air kan een budget tot 900 euro op onze Modalizy Flex kaarten gezet worden. Deze premie is beschikbaar voor iedereen die zijn nummerplaat op of na 4 april 2021 heeft laten schrappen. 

Ga naar overal in België met het vervoermiddel dat jij verkiest. Beperk je ook niet tot slechts één vervoermiddel! Gebruik een fiets op zonnige dagen, een deelauto of de trein op regenachtige dagen en een taxi om thuis te komen van een gezellig feestje.

Met Modalizy kies je het vervoermiddel dat bij jou past!

Vraag je je af of je recht hebt op de Bruxell'Air bonus? Klik hier voor meer informatie. 

Brussel'Air premie: laat je plaat schrappen en ontvang tot 900 euro.