02 851 02 51
À proposBlogTémoignages
MyModalizy
Modalizy logo

12/03/2026

De groeiende populariteit van het mobiliteitsbudget: trend of blijver?

De groeiende populariteit van het mobiliteitsbudget: trend of blijver?

Het mobiliteitsbudget is intussen zes jaar oud en wint duidelijk aan terrein. Wat begon als een alternatief voor de klassieke bedrijfswagen, groeit uit tot een structureel onderdeel van het loonpakket in steeds meer Belgische bedrijven. Met een verplichte invoering op komst vanaf 2027, staat het thema hoger dan ooit op de HR-agenda. Maar hoe populair is het mobiliteitsbudget vandaag écht? En waarom kiezen steeds meer werkgevers én werknemers ervoor? En waarom (nog) niet?

Van nice-to-have naar strategisch looninstrument

Werkgevers staan onder druk. Uit recente bevragingen blijkt dat 87% van de Belgische werkgevers bereid is alternatieven te zoeken wanneer loonsverwachtingen hoger liggen dan het beschikbare budget. Flexibiliteit, extralegale voordelen en mobiliteitsoplossingen worden daarbij steeds belangrijker.

Het mobiliteitsbudget past perfect binnen die evolutie. Het biedt:

  • Meer flexibiliteit voor werknemers
  • Een duurzamer mobiliteitsbeleid
  • Een aantrekkelijk alternatief binnen loononderhandelingen
  • Budgetneutraliteit voor de werkgever

    • In een arbeidsmarkt waar schaarste en specialisatie de onderhandelingspositie bepalen, wordt het totaalpakket doorslaggevend. Mobiliteit speelt daarin een sleutelrol.

    De cijfers: duidelijke groei, maar nog veel potentieel

    De adoptie stijgt jaar na jaar.

  • In de privésector kiest vandaag ongeveer 7% van de werknemers met een bedrijfswagen voor het mobiliteitsbudget.
  • In Brussel loopt dat zelfs op tot 16,2%.
  • In Vlaanderen stijgt het aandeel naar 5,5%, in Wallonië naar 4,2%.
  • Toch biedt gemiddeld slechts 2 à 3% van de werkgevers het vandaag effectief aan.

    • Dat betekent: sterke groei, maar nog enorm veel potentieel.

    Interessant is ook de leeftijdsevolutie. Waar het mobiliteitsbudget aanvankelijk vooral populair was bij jonge stedelingen, zien we nu een duidelijke inhaalbeweging bij 35-plussers en zelfs veertigers en vijftigers. Veranderende woonpatronen, minder nood aan een tweede wagen en meer focus op woonkosten spelen daarbij een rol.

    Waarvoor gebruiken werknemers het budget?

    Het mobiliteitsbudget werkt volgens drie pijlers:

  • Een groenere bedrijfswagen
  • Duurzame vervoersalternatieven en/of huisvestingskosten
  • Cash (onder specifieke voorwaarden)

    • De cijfers tonen duidelijke voorkeuren:

  • Ongeveer driekwart kiest voor terugbetaling van woonkosten (huur of hypotheek).
  • Bijna één op drie gebruikt het voor openbaarvervoersabonnementen.
  • Elektrische wagens winnen terrein binnen pijler 1.
  • De cash-optie wordt relatief minder gekozen.

    • Waarom werkgevers steeds vaker instappen

    Voor werkgevers biedt het mobiliteitsbudget meer dan enkel flexibiliteit:

  • Geen verborgen kosten zoals schadefranchises of onverwachte kilometerkosten
  • Budgetneutraliteit op basis van de totale werkgeverskost (TCO)
  • Een sterk signaal richting duurzaamheid
  • Differentiatie in employer branding

    • Bovendien komt er een belangrijke verandering aan: Vanaf 1 januari 2027 moeten werkgevers met minstens 50 werknemers het mobiliteitsbudget verplicht aanbieden aan werknemers met recht op een bedrijfswagen. Een jaar later geldt dit ook voor organisaties vanaf 15 werknemers. Dat betekent dat veel bedrijven zich nu al voorbereiden op een structurele integratie.

    Waarom het potentieel nog niet volledig benut wordt

    Ondanks de stijgende populariteit blijft het systeem voor veel bedrijven complex:

  • Onzekerheid rond regelgeving
  • Administratieve vragen
  • Onvoldoende kennis van alle opties
  • Twijfels over implementatie in payroll en HR-processen

    • De kracht van het mobiliteitsbudget, namelijk de flexibiliteit, kan tegelijk ook een rem zijn. Zonder duidelijke begeleiding blijft het vaak bij vragen in plaats van concrete stappen.

    Precies daar zien we bij onze Modalizy klanten het verschil. Wanneer het mobiliteitsbudget correct wordt uitgelegd, helder wordt berekend en eenvoudig wordt geïntegreerd in bestaande HR-structuren, stijgt de adoptie aanzienlijk.

    Mobiliteit als strategisch HR-instrument

    Het mobiliteitsbudget is vandaag geen experimentele maatregel meer. Het is een volwaardig looninstrument dat:

  • talent aantrekt
  • loononderhandelingen versoepelt
  • duurzaamheid ondersteunt
  • werknemers autonomie geeft

    • En met de komende verplichting in 2027 verschuift het van vrijwillige innovatie naar strategische noodzaak. Bedrijven die vandaag al werk maken van een duidelijke en eenvoudige implementatie, creëren een voorsprong, zowel administratief als in hun employer branding.

    Conclusie

    Het mobiliteitsbudget is duidelijk in opmars. De cijfers tonen groei bij werkgevers én werknemers, over alle leeftijden en regio’s heen. Toch blijft het potentieel groot, zeker met de komende wettelijke verplichtingen.

    Voor organisaties betekent dit één ding: mobiliteit wordt een structureel onderdeel van het loonbeleid. Wie het slim aanpakt, maakt er geen administratieve last van, maar een troef. Bij Modalizy helpen we bedrijven om het mobiliteitsbudget eenvoudig, correct en strategisch te implementeren. Zodat mobiliteit geen complex dossier wordt, maar een helder voordeel voor werkgever én werknemer.